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东瀛宝马名不虚传,试过新马自达6旅行版,我觉得很OK

| 2019-06-20

今天,我们来说说众多车迷关注的自吸操控王——阿特兹。

在今年3月份的日内瓦车展中,马自达推出了新款马自达6旅行版,也就是国内命名的阿特兹,新款车型在外观和内饰上都有了比较明显的变化。

必须来个海外试驾了,新款马自达6旅行版这个版本在国内虽不会引进,但通过对新款车型的变化的深入了解,可以提前剧透国内阿特兹未来的样子及表现。

话不多说,开试吧!!

    前脸变了,精致感up up!    

外观上只能算是一次小改款的新款马自达6,整车的风格没变,还是惯有的线条美感。

新车主要变化来自于前脸,更长的镀铬饰条,更大的中网,并换成了蜂窝状格栅,相比老款更精致更显档次了。

作为旅行车,马自达6保持了三厢车的线条美感,看这线条,啧啧…不引进太遗憾了。

轮胎尺寸没变,但造型变化了,换成了更有力量感的多幅造型。尾部没变化,但后杠全部采用车身同色处理。

   中控布局调整,更高端大气!    

内饰相对来说变化较大,除方向盘外,中控台的布局都有了调整,更多平直的线条,更简单的布局,和外观的思路一样,更显得上档次,更大气了。

车内换成木纹饰条,并配以麂皮包裹,运动感很强。车门也从现款的光面皮质换成了大面积的麂皮处理。


配置方面提升不明显,毕竟现款车型主流配置很齐全,该有的都有了。

多媒体系统和车机系统跟现款都一直,座椅造型虽调整了但乘坐感受变化不大,另外,后排扶手增加了一个储物格,并配有两个USB接口。

配置最大的亮点,终于增加了驾驶模式选项,虽然还是没有拨片,但接后文我们再细聊。

   终于新增了驾驶模式选项!    

很多人都有疑问,虽然创驰蓝天技术很厉害,但国内雅阁、天籁这些都涡轮增压了,而作为运动车型的阿特兹却没有引进2.5T,它明明比别人更需要强大的动力支持好么~所以,尽管我们对未引进的2.5T版本更感兴趣,但因为个中原因,最后试驾的还是2.5自吸车型,小遗憾。

新款的2.5L自然吸气发动机,最大功率比现款提高了2kW,可以忽略不计,与之匹配的是6速手自一体变速箱。

驾驶方面,阿特兹并不是一款完全倾向于运动化调校的车型,兼具操控性的同时,还保留了中级车的舒适性,滤震效果依然很棒,底盘的品质感很高。

试驾车行驶品质感和阿特兹差不,虽然对比涡轮车来说,动力性没那么强,扭矩小、输出点靠后不够痛快,但对比同样的2.5L自吸发动机,这表现就很出色了。

终于有驾驶模式了,喜极而泣!尽管它的6速变速箱相当聪明,完全能够学习和适应你的驾驶方式,但是,这个SPORT模式对于想激烈驾驶一下的朋友,真的是很有比必要,赞一个!

   编辑总结    

新款马自达6在动力系统和配置上,虽然提升空间不大,但依然完全能够跟上主流水平。而设计方面的变化颇为亮眼,运动美感没变,同时又更精致大气了,在竞争对手面前,它不输气场,又能够保持本色。可以放心地应对最新换代的雅阁、凯美瑞和天籁了。

很好很好,可以给点掌声鼓励一下!


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