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自己动手更换火花塞省1000块何乐而不为?

| 2019-08-13 阅读 112

想必几乎每一位车主都换过火花塞,但是可能很少人会亲自自己动手操作更换火花塞,今天就给大家分享一下自己更换火花塞的详细步骤。

自己的车是一台17款的宝马320,就是下面这台车。这款车使用了新一代的B48发动机,在网上几乎找不到适用的火花塞,至少在网上看到的都没有标明是B48发动机适用的,不过最后查了NGK官网,终于搜到专用的型号......

最后经过优惠,最后以390元拿下两支NGK的火花塞,比4S店的报价便宜了快1000元(4S店开1400)。

 

次日收到快递,准备开工!先拿开发动机保护罩,非常简单,三个小爪卡在橡胶套里,没费多大劲就拔下来了,到时候安装也非常方便。

拿掉保护罩后就可以看到火花塞了,其中一个藏在更靠里面的位置,需要拆掉后面的保护罩,甚至是下面的平衡杆。

 

其实拆卸很容易,塑料罩都很简单,上面都会有指示标志,拧半圈就可拆下。

下图标注的是点火线圈,在下面就是火花塞了,首拔掉接线插头,再拿掉下面固定的螺丝。(如果先拆螺丝,插头会很难拔)。插头要先把白色的小卡子拉出来一截,然后才能拔。需要比较细的一字螺丝刀。因为发动机仓环境很热,插头的塑料件容易老化变脆,摆弄插头的时候一定要缓,不要用力过猛,否则很容易碎,最后拿掉螺丝后,点火线圈可以慢慢的旋出,感觉和红酒瓶塞一样的手感,最后甚至会听到“peng”的一声......

之前还下本买了一个专用的火花塞套筒。不建议用那种稀松还带把手的手拧的套筒。旧的拧出来,简单。新的拧进去,开始绝对不要上扳手,必须手持延长杆手旋,将火花塞拧入扣。手紧以后再上扳手搞紧。如果直接用扳手,很可能将气缸牙拧花!说明上写要求23牛/米的扭矩拧紧。(如果没有扭力扳手,拧紧后再用力转30~45度的样子就好啦。)

火花塞拧紧后,点火线圈慢慢对准正中塞回去。固定锁紧螺丝(开始也要手紧,最后再上工具)。插好电源线插头。完工。

最后总结:

 

虽然原厂火花塞也是NGK的,但是是法国产的,但是也能通用,更换火花塞其实并不是一件太复杂的事,能省则省,并且这其中的乐趣或许是用钱换不来的。

玩车养车,爱车如命,选车购车,疑难杂症;

 

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