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颜值与动力兼备凯迪拉克CT5亮相2019南京国际车展

| 2019-10-10

10月1日,备受关注的凯迪拉克全新豪华中级轿车CT5在2019南京国际车展惊艳来袭,自从在纽约车展正式发布后,CT5就深深地吸引了广大车迷的眼球。

作为凯迪拉克布局豪华中型轿车市场的全球战略车型的急先锋,CT5凝结了凯迪拉克几乎所有的技术结晶,可谓是集大成之作。

凯迪拉克此前创新使用“越级”战略,以更低的售价为消费者提供超越同级车的驾乘体验。此举也让XT5在和BBA的同级产品GLC、X3、Q5L的 竞争中有了一席之地,更是让此前销售不甚理想的旗舰轿车CT6慢慢地出现在了大街上,虽然依旧难觅40T车型的身影。CT5的出现更是将“越级”这个概念提升到了一个新高度,对标宝马3系的他让人第一眼看到不禁想他的竞争对手似乎应该是5系?

外观:震撼人心的运动之美

在这个充斥着审美疲劳的汽车年代,已经很久没有看到一辆既漂亮又充满设计感的运动轿车了,阿尔法罗密欧的Giulia固然美好,但毕竟太过小众。而CT5的出现,满足了大家内心对于汽车外观的极致追求。

来源于ESCALA概念车的设计灵感,基于全新一代轻量化后驱平台打造加上50:50的车身比例,CT5足够新颖。车身尺寸分别是长4924mm宽1883mm高1453mm,轴距2947mm,同级中又是“越级”的表现。长车头、短前悬降低了车身视觉,修长的侧身加上溜背车尾让CT5看上去更像是一台四门轿跑,完美体现了美式豪华较车的优雅。

新车搭配风尚版和运动版两种外观套件,区别主要集中于进气格栅、前保险杠、后尾灯罩等。风尚版采用星辉式中网,后备箱上翘,突出豪华大气。运动版则是熏黑处理的蜂窝状中网,配备原厂小尾翼,更显运动和力量感。

全系标配LED闪电式大灯,配合竖状的LED日间行车灯,让前脸看起来异常霸气。尾灯延续了CT6的设计,虽不及头灯那样犀利,但在同级中也是难逢敌手。其中,风尚版为亮红色水晶罩壳,运动版是透明罩壳。

轮胎采用米其林的PS4系列产品,规格为245/40R19,19英寸轮毂在接近5米的车身上显得十分协调,。风尚版使用铝合金多辐条设计,充满时尚感。运动版则是双五幅式设计,炭黑色涂装更炫酷,Brembo代工的四活塞卡钳一直是凯迪拉克运动轿车的标配,保证了原厂车型强大的制动能力。

内饰:豪华舒适

CT5的内饰秉持“以驾驶员为中心”的设计初衷,不像外观那样犀利,却多了一份豪华舒适。源自凯迪拉克Logo的盾型元素充斥着整个内饰,无论是方向盘还是空调控制区域以及多媒体显示屏,都有标志性的直线条。

风尚版与运动版内饰基本一致,差别主要是材质。风尚版采用了很多真皮以及金属材料,而运动版则是采用了碳纤维材质饰板。中控为10英寸液晶屏,内部采用了最新一代的CUE系统,在流畅度方面进行了优化。仪表盘两侧是机械指针,中间是一块8英寸的液晶屏。从市场反馈来看,全液晶仪表盘似乎更受欢迎。

全系采用三幅式运动多功能方向盘,真皮包裹手感极佳。运动版更是在两侧采用打孔设计,换挡拨片改为金属材质。

中控台下方是目前十分流行的无线充电区域,合理的凹槽设计便于收纳。

音响系统为来自BOSE的至臻系列,配合上ANC主动降噪和Audio Pilot噪音补偿,CT5的音响品质以及隔音降噪能力会与XT5和XT6一样优秀。

空间:同级主流水平

作为一台美式豪华轿车,舒适性是第一要素。CT5的前排座椅乘坐舒适度极高,再配合上细腻柔软的真皮材质,有种坐豪华大沙发的感觉。后排座椅坐起来也很舒适,头部空间受溜背造型影响不会非常充裕,腿部空间也尚可。结合车长和运动的定位来看,这样的后排空间表现是可以接受的。后备箱容积目测应该在400L左右,后排座椅支持四六比例放倒,内部线条算不上规整,而且开口也不是特别大。

动力:顶级的参数,让人期待动态驾乘

CT5搭载一台Ecotec系列2.0L纵置四缸涡轮增压发动机,带有可变缸技术,拥有双缸超经济,四缸经济以及四缸运动三种模式。最大功率241马力,最大扭矩350牛米,1500转即可爆发最强动力,与发动机匹配的是一台通用自研的10AT变速箱。这套动力系统在CT6上已经得到了充分的市场认可,相信在CT5上会有更好的体验。底盘方面采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架,后驱布局,高配车型还将搭载MRC电磁悬挂以及机械式限滑差速器等配置。

犀利的外观、豪华的内饰加上强大的动力,CT5完美地阐释了什么是豪华中级轿车。据悉,新车将于10月20日正式上市,前期公布的28万到34万的预售价也足够诚心,相信CT5会成为凯迪拉克又一“爆款”车型,与宝马3系上演一番精彩的龙争虎斗。

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